列举网首页
在矿区与城市相交无法进行道口封锁的情况下，橡胶铺面和钢铺面是樶好的选择，轴重的吨位限制在15之下；常出现超载的煤矿等道口铺面樶好的选择是钢筋混凝土整体铺面。
道口板承载能力
由于橡胶铺面和钢铺面道口使用的是原线路轨枕和基础，承载能力范围有限；混凝土整体铺面的承载能力高，具有足够的抗衡超重车辆对线路轨枕和道口板的应力加载，保证道口面板的完整性和平整度。
使用牢固度
钢铺面的板面之间连接的焊接方式的，震动容易引起板面之间开裂，稳定性较差；橡胶铺面的道口板之间连接方式是螺栓穿插连接，板面之间的连接刚性差，使用时间较长会引起板面起翘；钢筋混凝土铺面的基础层是水泥干砂层和干拌混凝土，铺设板面之前需要进行水平找平，每块板面之间的连接是双重的，刚性连接性很强。
应用效果
钢铺面的初期应用效果较好，但是三个月后会发生焊接开裂现象，需要频繁进行维修和养护;橡胶铺面在一年之内应用效果较好，一年之后板面会出现翘动现象，有的矿区内车辆超载甚至会引起轨枕和断面断裂，影响道床的紧密性，铺面的整体抗冲击性变差。
使用年限
钢铺面的使用年限为10多年，橡胶铺面的使用年限较短，为10-15年，钢筋混凝土铺面的使用年限也为15-20年。钢铺面的维修和养护是在其铺设3个月之后，主要方式是进行重新焊接，每年的维修费用、材料费用、人工成本高;橡胶铺面的维修和养护周期为半年，每年的维修费用较高，钢筋混凝土道口铺面的维修和养护费用是樶高的，但周期长费用低。
轨道铺面板的选择
通过多种普面板的优缺点对比，得出结论：钢铺面安装简便，初期费用较低，但是容易焊缝开裂，并且开裂周期很短，日常维护成本费用很高，经常受到矿区车辆的运行影响;橡胶铺面的弹性好，车辆运行对其的影响较小，不会因为超载引起铺面的大量变形和沉降，能较好地保持铺面的平整性和整体性。混凝土和石制的铺面板不耐用，维修和养护费用高;钢筋道口板结构简单、抗压和抗拉性能好，资金投入和维修养护费用较高、现场浇筑成型快，施工周期短，适合矿区的生产急用需求。
根据矿区的运输特点、道路状况、运输需求、工期要求等条件，车辆通行量较大的道口采用钢筋道口板，通行量较小使用频率低的道口采用枕木和轨枕铺面，根据道口板不同的特点进行应用，定期维修和养护，保证铁路的运输效率和安全稳定性，为矿区的发展提供便利条件。
由于有了减水剂，大流动度混凝土、自密实混凝土、高强混凝土得到应用;由于有了增稠剂，水下混凝土的性能得以改善：由于有了缓凝剂，水泥的凝结时间得以延长，才有可能减少坍落度损失，延长施工操作时间：由于有了防冻剂，溶液冰点得以降低，或者冰晶结构变形不致造成冻害.才可能在负温下进行施工等。混凝土厂家
总体来说，混凝土外加剂在改善混凝土的性能方面具有以下作用：
( 1 )可以减少混凝土的用水量.或者不增加用水量就能增加混凝土的流动度。
( 2 )可以调整混凝土的凝结时间。
( 3 )减少泌水和离析.改善和易性和抗水淘洗性。
( 4 )可以减少坍落度损失.增加泵送混凝土的可泵性。
( 5 )可以减少收缩.加入膨胀剂还可以补偿收缩。
( 6 )延缓混凝土初期水化热.降低大体积混凝土的温升速度，减少裂缝发生。
( 7 )提高混凝土早期强度.防止负温下冻结。
( 8 )提高强度，增加抗冻性、抗渗性、抗磨性、耐腐蚀性。
( 9 )控制碱一骨料反应.阻止钢筋锈蚀，减少氯离子扩散。
( 10)制成其他特殊性能的混凝土。
（11）降低混凝土粘度系数等。
