预应力混凝土轨枕生产典型工艺布置
经济的发展使得预应力混凝土的应用也迅速增长,在生产工艺布置上,如今实现了科学,这也决定了生产的质量与效率,代表了我国轨枕生产在国际先进中已经占有一定的地位。目前,我国是使用预应力混凝土轨枕大的国家。在科学技术日益发达的今天,我国的预应力混凝土枕轨生产工艺也得到了迅速提升,无论是机械化程度还是其生产工艺上的自动化、生产典型工艺上都值得被研究。
(1)在典型工艺布置上,混凝土轨枕车间的布置要避免吊车作业彼此干扰,同时按照一条流水线进行跨间布置。例如在车间流水线的布置上,生产作业台应该纵向布置。作为预应力钢筋的高强螺旋肋钢丝要通过调直定长切断机切断挂板。在布置辊道时,将升降辊道和纵向辊道采用普通的设置方法,保证普通振动和加压振动,然后装橡胶隔板、安装箍筋、螺旋筋, 通过模型横移小车进行横移,在卸载橡胶隔板之后进行清理,使用翻转式脱模机将轨枕从模型上脱出,用码垛机将轨枕吊放放置在成品车上后取下端挡板,后放入露天成品库存放。整条流水线设置为闭环系统,包括空模型返回脱模轨道、脱模升降轨等整个系统动力来源于小型油封站,作业线作业方便,车间宽敞明亮。
(2)还有一种流水线的布置是采用轨枕车间工艺平面布置,其优点在于能够将蒸汽养护池放置在轨枕车间端部,形成单独作业的养护车间。这种布置跨度较大,在空间有限的情况下,能够保证系统良性运行。而且安装工位一般是在编好的预应力钢筋组运到轨枕车间后再装入模型,采用集中由泵站进行动力的供应,工艺线所有液压设备,如张垃机装置、张拉横移装置等都由集中由泵站提供高压油,在工艺实施、生产时间和传送方法上,通过轨枕工艺流程,将各个工序进行编制和分解,为每个生产工具规定同样的节拍时间,达到均衡流水线的作业的目的。
这种工艺布置方式,能够缩短流水接盘时间,提高工艺生产能力,缩短模型出入养护池的作业时间,而且使用桥式吊车也减轻了工人的劳动强度,提高了作业效率。
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力樶小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨,其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。
新Ⅱ型混凝土轨枕具体尺寸是为:
长度:2500mm。
轨下截面高度:205mm。
轨中截面高度:175mm。
蕞大宽度:306.5mm。
主要生产:鱼尾板, 道夹板,钢轨压板、起重轨压板,钢轨压板,行车压板,鱼尾螺栓、钢轨扣板、斜接头夹板、绝缘道夹板、伸缩缝夹板、轻轨、重轨垫板、复合橡胶垫板、压轨器、道钉
湖北预应力混凝土轨枕厂家 山东轨距762mm混凝土枕厂家
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