铁路工务规程中关于轨枕失效标准,规定为:1、明显折裂;2、环裂裂缝宽度超过0.5mm;3、承轨槽面压溃,挡肩严重破损;4、纵向裂缝宽度超过0.5mm,长度超过全长二分之一;5、承轨槽间两钉孔间裂缝宽度超过0.5mm,并延伸至轨枕端部或轨枕中部;6、承轨槽裂纹交错,严重掉块露筋。按规定,轨枕达到失效,就应从线路上更换下来,以保证行车安全。
更换轨枕施工包括卸扣件、扒石砟、换轨枕、紧扣件等工序
线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路允 许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于 120km/h 的线路应铺 设Ⅲ型混凝土枕,既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混 轨枕
普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程,除应将失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕更换掉外,还应根据运输发展的
混凝土轨枕由C60级别的商品混凝土、钢筋以及鹅卵石等多种材料构成,强度比普通石材高出数倍,从线路上更换下来的旧轨枕,应及时回收,分类堆码,集中存放,合理使用。长期以来,由于线路大修和施工改造,每年铁路都会更换大量废旧轨枕。据统计,全路废旧轨枕存量约有300万根以上,而且仍以每年120万根的速度增长。
为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态,对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。
铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下,以及在自然环境的影响下,会发生各种病害。
常见的病害有:
1.铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变,如线路爬行,轨距扩大或缩小,线路方向错动,线路不均匀下沉或冻起等;
2.钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳;
3.轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查,及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害,并查清其原因,以便合理地计划和组织线路养护作业,病害或缩小病害影响,使线路经常处于完好状态,保证列车按照规定的速度,平稳、安全和不间断地运行。
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