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终点站：谷城汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站德清市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：谷城市汽车站 \
时至今日，没人会怀疑，在触手可及的未来，自动驾驶会形成一个难以估量的庞大市场。而当终点的旗帜如此明显，赛道也就变得格外拥挤。过去几年，无论各大传统车厂，科技巨头还是林林总总的供应商，都在以一种军备竞赛的心态开足马力，在自动驾驶的路上跑马圈地。但不知你是否留意，或许是在科技媒体的过度洗礼之下，当我们在谈论自动驾驶时，约等于就是在谈论乘用车的自动驾驶，但事实上，在分食自动驾驶这盘裹挟着巨大利益的奶酪时，不同团队其实早已厉兵秣马，在不同路面上并行奔跑。当这群觉醒了的物流人充分发挥链接，充分发挥组织效能，形成一个线上与线下的融合网，寻找一群志同道合的老板，完成并网，形成一个专线企业的联动，相互间从分散型到紧凑型的快速转变。就像中国物通网的招募城市创业合伙人项目，无合作伙伴的采取合作加盟，有合作伙伴完全依托，聚网的时代来临。2融合在聚网以外的一群优质的专线，完全有理由相信借助新兴的平台也可以实现自己的梦想，充分借助今天的互联网+平台如中国物通网、借助今天的众筹模式、借助今天的加盟融合之道，形成了另外一种发展方式。@
此外，郑州在十三五期间将启动郑州机场三期工程建设，规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心通过郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接，打造全国空铁联运综合性货物集散中心。必须指出的是，这里所谈到的空铁联运一定是我国公、铁、空、海四位一体综合交通运输体系下的多式联运的有机部分。因此，空铁联运显然不局限于铁路、航空双方的无缝对接，其他交通物流方式也必将纳入进来，其影响也不会止于交通物流方面。
8月7日，苏宁易购联合财经商业数据中心(CBNData)正式发布了《2018快递员群体洞察报告》(下简称《报告》)，全景洞察了全国300万快递员大军的真实生存状态。818发烧购物节已经打响，快递员在全国暑期购物高峰季要跑多少单子?媒体快递员月薪过万是真的吗?《报告》发现，在每个大促，快递员都要跑断腿。从整年来看，双11、双12、年货节、818、618、418等电商大促期间是快递员忙的时间段，国庆、五一等节假日快递员也相对忙碌。其中，工业品物流总额119万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比一季度回落0.1个百分点;进口货物物流总额6.8万亿元，同比增长3.8%，增速比一季度回落1.4个百分点;农产品物流总额1.2万亿，同比增长3.2%，增速比一季度提高0.1个百分点;单位与居民物品物流总额3.1万亿元，同比增长29.3%，增速比一季度回落2.3个百分点。社会物流总费用平稳增长2018年上半年，社会物流总费用6.1万亿元，同比增长9%，增速比一季度提高2个百分点。
(图片来源：朗星)吨位级别的巨型无人机，并不适用于包裹的后一公里配送。顺丰希望通过无人机实现航空物流网络干支对接，再由配送员完成终端配送。首飞只是无人机研发的步，AT200虽然获得了身份证，但后续还需要不断进行试飞、优化，距离进入量产还有一段距离。根据宇辰网，去年AT200首飞时，北京航空航天大学工程师杨炯认为无人机商业化至少还需要三年：从首飞到做完各种科目，需要一年左右，弄完了空域机场的配套，需要三五年，适航证需要一两年，因为牵涉到很多国家政策问题。在一定程度上，使得它们成为双方都想拉拢至少是重视的目标。自2017年2月24日借壳上市以来，顺丰长期保持着40倍以上的市盈率，领先全球上市快递公司。其2017年业务量达30.5亿件，同比增长18.3%，但市场份额下降0.5个百分点，引发市场疑虑。据2017年上市快递企业的年报及国家邮政局公布的数据显示，中通以62.2亿件业务量占据15.5%的市场份额，位于通达系之首。此外，韵达与百世物流业务量增速也达到46.86%、74.10%。@
只有骨骼和的双重生长，才会产生更的新物流，比如跨境的生鲜即时送达。泰国榴莲销往中国就是一个典型案例从泰国金枕头榴莲的果园，到国内菜鸟冷链物流，全程5天5夜，这也是泰国榴莲到中国终端消费者之间，目前行业快的跨国物流时效。倒逼生产和境外服务当内部生长达到一定体量时，外部影响也就无可避免了。菜鸟物流正在影响到服务地和原产地。4月26日，菜鸟联合天猫在陕西省武功县启动神农计划，宣布将在全国开设100个原产地生鲜仓库，覆盖全国生鲜主产区。物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着政府规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
在此背景下，快递垃圾减量，已成为社会性问题。在生态经济学的视域中，物流涉及到经济与生态环境两大系统，也理应架起经济效益和生态环境效益之间彼此联系的桥梁。揆诸既往，物流企业或许考虑更多的是商品触达用户过程中的安全便利，消费者则更关心所购商品的完好无损，但在绿色发展已成社会共识、快递污染又不容小觑的背景下，对绿色物流的关注和推动理应不断加码。对快递行业而言，如果说，打造智慧物流供应链、实现物流业提质增效是长线发展共识，那时至今日，其发展的相框还应裱在绿色的背景墙上。
@数据显示，近87%的公路运输主体拥有的车辆数在10辆以下，并且有92%是个体户，零担行业蕴藏着极大的发展空间，通过互联网+、平台等方式对小、散、弱、乱、差的同行整合，成为大佬或者跨界虎视眈眈的唐僧肉。物流联盟产生的根本原因应该是利益驱动，同时也是顺应市场竞争而出现。零担物流中，数目众多的各类型专线，群龙无首，都属于经营自己所属的线路和区域，在资本搅局的刺激下，竞争白热化，价格已经杀的刀刀见红。因为小微专线无依无靠、降价对货源的吸引力立竿见影、降价是找死，不降价是等死，饮鸩止渴成为了物流的怪圈。从盒马鲜生30分钟达，到天猫酒水29分钟达、天猫超市生鲜1小时达，再到天猫旗舰店2小时达，如今菜鸟的无人机、无人车等技术也已经加入了分钟级配送网络。基于技术升级的新零售物流体系，运输、仓储、配送等众多环节已经实现智能化作业，菜鸟构建起智能化的新零售物流配送网络。目前，菜鸟将技术能力全面开放，帮助行业从局部优化升级为端到端的全局优化，成为新零售物流网络不可分割的重要部分。菜鸟网络认为，所谓新零售物流，即通过算法、智能供应链和人工智能等技术，充分融合重构线上和线下的人货场。